поезд

Афины, крышки люков-2

Дополнение к прошлогоднему посту - https://user-elis.livejournal.com/723896.html

J3_0493
Люк с оптической иллюзией, не споткнитесь на ровном месте!

А вообще я на Vodafone в обиде - не пользовался их SIM-картой всего-то 9 месяцев, и все - протухла. Пришлось заводить новую, а могли бы сделать исключение ради пандемии.
Collapse )
рыжий

Афины, византийские церкви-2

Предыдущая шенгенская виза закончилась тремя днями в Афинах, новая же двумя неполными днями в Афинах началась, так что частично дублирую, а частично дополняю прошлогодние посты. Первый пост про византийские церкви - https://user-elis.livejournal.com/723212.html

Church of the Holy Apostles
Церковь Святых Апостолов, X век
Collapse )
поезд

Паровозы в музее железных дорог России

J2_7625

Музей железных дорог России. Очень качественный, сравнить могу только с National Railway Museum в Йорке (https://user-elis.livejournal.com/640448.html). Одного захода для осмотра всей экспозиции не хватает, сконцентрировался на паровозах.
Collapse )
рыжий

несколько совиных граффити

Небольшое пополнение коллекции совиных граффити разной степени удачности.

H4_4016

Химки, Парк культуры и отдыха имени Льва Толстого. Пять лет назад эта трансформаторная будка выглядела так: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.894416&lon=37.455987&z=17&m=w&show=/22378351/ru/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F/photo/5804391
Но теперь кусты разрослись и почти спрятали сову.
Collapse )
поезд

Кёнигсберг - Калининград, люки

H4_2165

L.Steinfurt — основатель завода Леопольд Штайнфурт.
Завод выпускал железнодорожные и трамвайные вагоны, электромобили и чугунное литьё. Первый вагон с завода сошёл в 1867 году.
На вагонной фабрике Штайнфурта трудились многие талантливые работники, в том числе и Карл Шарфенберг (1874 -1938) — автор изобретения автоматической сцепки вагонов. Его инженерная находка оказалась столь удачной, что по сей день применяется на рельсовом транспорте во многих странах, включая Россию.
После смерти Леопольда Штайнфурта в 1864 году фабрику возглавил недавно поступивший к нему на службу талантливый инженер Фриц Хейман. При нём фабрика получила новую жизнь. Вдобавок к тому Фриц женился на дочери Леопольда Штайнфурта Лауре Штайнфурт и получил право на наследство с обязательством сохранения имени тестя в названии фирмы.
Когда Фрицу Хейманну исполнилось 63 года, он решил уйти на покой и передать дела сыну Феликсу (1869-1932), работавшему инженером в Германии.
После смерти Феликса Хейманна некоторое участие в деле принимал его брат Макс Хейманн (1870 -1939).
Затем в деле приняли участие сыновья Феликса Хейманна — Фридрих и Макс. В хаосе 1945 года они пропали без вести, а сама фирма прекратила своё существование.
Информация отсюда: https://kaliningradblog.livejournal.com/27673.html

Collapse )
поезд

Балтийск, люки

Ограничусь на этот раз довоенными артефактами. Все люки устанавливались еще в Пиллау в Восточной Пруссии.

Untitled

WINDSCHILD & LANGELOTT AKT GES
Windschild und Langelott Aktiengesellschaft - Акционерная компания. Фирма основана 1889 году в Cossebaude - промышленной и жилой пригород Дрездена, известны также подразделения фирмы в Берлин-Шёнефельд, Дрездене, Бромберге (Быдгощ) и Фромборке, Инстербурге (Черняховск), Гросс Линденау (Озерки) и Кенигсберге (Калининград). Занималась строительством плотин и водохранилищ, автомобильных и железнодорожных мостов, водонапорных башен, бурением скважин, обустройством фильтров, водораспределительных устройств и канализацией. Имела свои механические мастерские с литейным производством.
Collapse )
поезд

Зеленоградск, люки

Zelenogradsk 2021
Самый новый зеленоградский люк. Зеленоградск позиционирует себя для туристов как город котов. Разнообразие люков в городе большое,
начнем, конечно, с довоенных артефактов
Collapse )